El Impacto de la Inestabilidad en el Estrecho de Ormuz: Análisis Reciente

Desde principios de marzo, el estrecho de Ormuz ha visto pasar menos de 100 barcos, según los datos analizados por los expertos de BBC Verify. A pesar de los ataques periódicos de las fuerzas iraníes, algunas embarcaciones aún transportan productos energéticos y de primera necesidad a través de esta crucial ruta marítima. Sin embargo, el tráfico diario ha disminuido drásticamente, un 95% desde el inicio del conflicto entre EE.UU., Israel e Irán el 28 de febrero.

Tráfico Marítimo en Caída Libre

Antes de este conflicto, aproximadamente 138 barcos cruzaban diariamente el estrecho, transportando alrededor de una quinta parte del petróleo a nivel global. Según la consultora marítima Kpler, en lo que va de marzo, solo 99 buques han cruzado, lo que representa un promedio de cinco a seis embarcaciones diarias.

¿Quiénes Son los que Atraviesan el Estrecho?

El análisis de los cruces más recientes indica que aproximadamente un tercio de estas embarcaciones tienen vínculos con Irán. Esto incluye 14 barcos que navegan bajo bandera iraní y otros sujetos a sanciones por su relación con el comercio petrolero de Teherán. De igual forma, nueve buques pertenecen a empresas relacionadas con China y seis tienen como destino el mercado de India.

El informe también destaca que algunas embarcaciones no vinculadas a Irán han atracado en puertos iraníes, incluyendo barcos de compañías griegas. Algunos buques parecen haber optado por rutas más largas para evitar los peligros, un ejemplo es un petrolero con bandera paquistaní que navegó cerca de la costa iraní, en lugar de seguir la ruta central más común.

El Cambio de Ruta y sus Implicaciones

Bradley Martin, investigador de la RAND Corporation, sugirió que el barco que cambió su trayectoria probablemente lo hizo siguiendo instrucciones de las autoridades iraníes. Esto implica que al modificar su trayectoria, esos buques entran en aguas territoriales iraníes, sometiéndose a las regulaciones marítimas de Teherán.

Michelle Wiese Bockmann de Windward Maritime Analytics, mencionó que “Irán está cerrando y controlando el estrecho por temor a un ataque, lo que obliga a los barcos a rodearlo y a bordear su costa territorial.” Michael Connell, del Centro de Análisis Navales de EE.UU., añadió que es probable que existan acuerdos entre las embarcaciones y las autoridades iraníes que garantizan seguridad al seguir una ruta definida.

Los Riesgos del Navegante

Desde que comenzó el conflicto, se han reportado 20 ataques a buques mercantes en las cercanías de la costa iraní, algunos de los cuales no ocurrieron directamente en el estrecho. Uno de los incidentes más graves fue el ataque al buque granelero Mayuree Naree, con bandera tailandesa, que fue alcanzado por dos proyectiles el 11 de marzo. Tres de sus 23 tripulantes siguen desaparecidos, atrapados en la sala de máquinas, y los sobrevivientes están traumatizados tras las explosiones.

El dueño del MT Safesea Vishnu, también atacado ese mismo día, declaró que “las rutas marítimas comerciales no pueden convertirse en zonas de guerra.” Lamentablemente, una persona murió en el ataque a este barco, mientras que sus 28 tripulantes se vieron obligados a saltar al agua para salvar sus vidas.

Desafíos en el Estrecho

La combinación de amenazas que enfrentan los navegantes, como drones y misiles, representa un gran reto. Arun Dawson del Instituto Freeman del King’s College, mencionó que un dragaminas tradicional tendría dificultades para operar bajo estas condiciones peligrosas.

Además, Irán tiene la ventaja de su geografía; el estrecho es angosto y poco profundo, con costas montañosas que permiten ataques sorpresivos. Por lo tanto, muchos barcos han comenzado a apagar su sistema de rastreo (AIS), lo que les permite ocultar su posición, aunque esto les dificulta volver a aparecer en los mapas de navegación.

Conclusión

La situación en el estrecho de Ormuz es compleja y preocupante. Las restricciones y los ataques han cambiado drásticamente la dinámica del tráfico marítimo, generando riesgos considerables para los navegantes y el comercio global.

Resumen de Puntos Clave

• Menos de 100 barcos han cruzado el estrecho de Ormuz desde marzo, una caída del 95% en comparación con el tráfico anterior al conflicto.
• Un tercio de los barcos recientes tiene vínculos con Irán, mientras que algunos optan por rutas más largas por seguridad.
• Se han registrado múltiples ataques a barcos, generando graves preocupaciones sobre la seguridad en la navegación.
• La geografía del estrecho y el apagado del sistema de rastreo complican aún más la situación para los navegantes.